雷达仪表确保航运安全
在威悉河口的不来梅哈芬港，巨大的集装箱船以每小时一班的频次驶入港口——每年约有 550 万个集装箱要在那里进行装卸。在这个过程中，每一分钟、每一厘米都至关重要。如果船舶靠泊码头的速度过快或是角度不对，码头岸壁就会受到巨大的撞击。虽然为了避免损害，岸壁上已经安装了大量护舷（也就是用于缓冲防撞的保护垫），但在这种时候它们也起不了什么作用了。
为什么会想到使用雷达仪表？
早在多年以前，不来梅港务局就开始使用 VEGA 雷达仪表测量水闸的水位。为什么不试试用这种仪表来测量船舶与码头岸壁之间的距离呢？抱着这样的想法，一套试验装置诞生了，而且测量结果非常不错。今后，这里将使用近 60 台 VEGAPULS 6X 来可靠地监测船舶的靠泊情况，从而提高安全性。
测量是怎样进行的？
雷达仪表以大约 30 m 的间距安装在岸壁下方长达五公里的码头岸线上。仪表水平安装，天线指向码头外侧，在大约 90 m 的范围内测量岸壁与进港船只的距离。将多个测量值相互比较，就可以显示出集装箱船靠岸的速度和角度。通过 VEGAPULS 6X 的监测，港口运维团队能够及时发现偏离靠泊计划的情况，从而尽早通知船员进行调整。
还有哪些好处？
动态范围大和聚焦能力强是雷达测量技术的主要优势。此外，海水和风浪都是集装箱码头的日常，能够在这里得到应用，就说明雷达仪表无惧海水，专为恶劣的环境条件而设计。它的测量精准可靠，不受以下条件影响：
- 雾
- 结露
- 天线上的粘附
VEGAPULS 6X 的调试也非常简便，实现了安全运行和快速维护。
VEGAPULS 6X 如何助力数字化转型？
港务局希望大力发展港口运营的数字化转型，让靠泊作业更加安全高效。VEGA 雷达仪表在防范码头碰撞事故的同时，也向相关的工作人员提供了重要数据：
- 船员能够借助可靠的数据库将船舶驶入港口
- 码头管理人员则能够以此为依据制订精准的长期计划
本项目是不来梅哈芬港整体数字化转型新方案的一部分， 该方案名为 SAMS，意为船舶靠泊检测系统。VEGAPULS 6X 提供的测量数据为集装箱码头的自动化奠定了坚实基础。
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